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活塞杆密封的新型密封方式将取代常规密封方式
分类：
行业新闻
2020/02/26 17:54
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活塞杆密封工作是所有液压元件中较为艰巨的工作，如果密封工作不做好，或者当活塞杆密封损坏时，就有可能会产生漏油，从而影响活塞杆的正常运做，甚至付出大量的工作来取代他们，并承担关机的损失，因为液压油的泄漏，这项工作是相当昂贵的，因此，它的完善是人们十分关心的问题。
由于密封槽开在轴上应该是封孔的，密封槽开在孔上，应该是封杆的，所以它就是所谓的活塞杆密封。而在把活塞杆应用到气缸、油缸或者液压缸时，都需要先做好活塞杆密封工作。工作中方式分为常规密封方式、新型密封方式。由于以往的密封型式主要包括有O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈等密封型式，在生产使用中渐渐浮现了缺陷，新型密封方式的出现解决了以往的活塞杆的密封所带来的不良现象，因此目前己不太采用常规密封方式了。
活塞杆密封的新型密封方式即选用组合式密封圈。它主要是由二个不同元件组成，其中一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件)，另一个是O形密封圈(弹性元件和副密封作用)。而对于活塞杆密封的常规密封方式，由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损的情况，这种组合式密封圈(K型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点很好的规避了那些不良现象。